Besondere Stellwerkstechnik (EZMG)

An der Bahnstrecke Eberswalde - Wriezen - Frankfurt (Oder) gab es drei besondere Bahnhöfe, deren Stellwerke und Signale anders aussahen, als bei den anderen Bahnhöfen der Strecke. Große Schwarze Signalschirme, Exotisches aussehen. Der Normale Fahrgast nimmt sowas nicht bewusst wahr, andere Fragen sich natürlich: Was das ist?

EZMG Singale - Russischer Herkunft!

In Deutschland auch manchmal als "Russensignale" bezeichnet.

Um Personal von den Stellwerken abzuziehen und in anderen Bereichen einsetzen zu können, benötigte die DR (Deutsche Reichsbahn) neue Stellwerke. Der Rationalisierungseffekt war dabei auf Nebenbahnen besonders groß gewesen, da dort oft alte Technik mit großem Personalaufwand im Einsatz war. Dies führte zum Import und zur Anpassung des sowjetischen EZMG-Stellwerkes. In Deutschland gab es jedoch noch weitere Bahnhöfe und Strecken, an dem die EZMG-Stellwerke zum einsatz kamen. Unter anderem in Brandenburg wurden sie an der Strecke von Küstrin-Kietz - Booßen - Frankfurt (Oder) eingesetzt, genau genommen im Bahnhof "Podelzig". Nach und nach verschwanden jedoch die Stellwerke von der Karte. Entweder durch Strecken Stilllegungen oder Modernisierungen der Leit und Sicherungstechnik.   

Letschin und Neutrebbin waren bis zuletzt August 2016 mit der EZMG Technik angeschlossen. Der Bahnhof Sietzing, bereits mitte der 90er vom Netz genommen, verfügte auch über die EZMG Signale. August 2016 folge der Umbau zum TUZ (Technisch Unterstützter Zugleitbetrieb) für Letschin und Neutrebbin.

Übrigens: Der Eisenbahn Verein Letschin, hat sich einige Stellwerkstische noch sichern können und sind dort zum ansehen ausgestellt! Ein Besuch lohnt sich. Wer mehr zur Themaik wissen möchte, sollte auch bei Wikipedia   vorbei sehen.

ESTW ab 2023 in Betrieb

Inzwischen wurden die Bahnhöfe Letschin, Neutrebbin und Wriezen im Jahr 2023 mit ESTW Technik ausgerüstet, der Zugleitbetrieb wurde zurückgebaut.